jueves, 25 de marzo de 2010

Arranque de Motor - Arranque y Paro


Inicialmente colocamos un fusible F1 que es la protección para la parte de control.
El Stop (paro) siempre se coloca en serie en el Circuito, este debe ser normamente cerrado NC; Seguidamente colocamos el Start (Arranque), este debe ser normalmente abierto NO y se coloca tambien en serie con el Stop y en paralelo con un contacto NO de KM1. KM1 es la bobina del contactor que va a energizar el motor.
También tenemos la parte de fuerza en el cual se conectan las 3 fases al contactor(KM1) seguido de la protección termomagnetica del motor, esta ultima se representa por F5 y deben estar conectadas las 3 fases a el.
La protección térmica debe de ir seleccionado de acuerdo a la capacidad de corriente que consume el motor. Este lo que hace que protege el motor contra sobrecargas de corriente; se dispara cuando el motor consume mas corriente de la que debería consumir.
Finalmente aparece la conección al motor.